江陰“公交優先”戰略向城鄉縱深推進 |
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發布時間：2009/10/21 瀏覽人數：3273 |
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2008年11月1日下午，江陰市委常委、常務副市長高佩召集相關部門和鎮(街辦)負責人，專題研究深化城鄉公交優先方案。會議初步確定，春節前徐霞客大道實現城鎮公交一體化，至2010年，市區形成“一環八射”公交專用車道，推進城鄉公交向縱深發展。
徐霞客大道城鎮公交一體化，是今年繼臨港新城以后在澄南片區實施的第二個城鄉“大公交”區域，初步方案為在徐霞客鎮開通兩種形式公交：一是對向而行的2條城鎮公交環形干線；二是以徐霞客鎮鎮政府所在地為中心，開通5條區間線路，其中對向而行的2條公交線沿途設70多個站點，運行時間2小時15分鐘。
城區則將加快延伸公交專用綠色通道，由澄江路、中山路、環城南路、環城東路、朝陽路、澄江路組成環狀公交專用車道，并根據先易后難的原則，逐步對中山路、環城東路、環城南路等改造，到2010年底，形成“一環八射”公交專用通道。
高佩說，實施公交優先，推進城鄉公交一體化是落實科學發展觀的具體實踐，是方便城鄉居民出行的惠民工程。關于徐霞客大道城鎮公交一體化，要再次確認站點，通過網上發布等形式，廣泛征求沿線鄉鎮意見；落實好公交站(亭)、線路走向、政策保障、車輛采購等相關工作，正式確定方案后盡快組織實施。明年要在澄東以及澄東南片實施城鎮公交一體化，使全市域范圍內城市和鄉鎮公交實現無縫對接。關于市區公交專用車道建設，高佩要求組織專家對“一環八射”公交專用車道環線方案再次論證，聽取意見拿出整改方案，研究部分道路單行，早日實施環線方案。他還要求交通管理部門加大力度整治出租車隨地調頭、車速太快等不文明行為，確保短時間內見成效并形成制度化。
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